אני מתנגד/ת לתוכנית תמ״ל 3009 – מתחם חרודי, של הועדה למתחמים מועדפים (להלן:"התוכנית"). 

במסגרת התוכנית מוקמת שכונת מגדלים בצפון-מערב נס ציונה בהיקף של כ-2,382 יחידות דיור – על אחד המרחבים הפתוחים הטבעיים המשמעותיים באזור השפלה ובפרט בעיר נס ציונה וסביבתה. 

אני מתנגד לתוכנית היות והיא תגרום לפגיעה בלתי הפיכה: בטבע – בגבעות הכורכר, בבעלי החיים והצומח בהם. היא תחסום את מעבר בעלי החיים והצומח הסובבים את השטח ותפגע באופן חמור ובלתי הפיך באחד האזורים הטבעיים היחידים שנותרו לנו במרכז הארץ – גבעות הכורכר. התוכנית תגרום לקריסה תחבורתית של כל אזור נס ציונה והאזור כולו היות ואין בה מענה תחבורתי ריאלי לכמות התושבים האדירה שתתווסף לאזור ותבקש לצאת ולהיכנס מידי יום. בנוסף אין בתוכנית פתרונות למי הנגר בעת ימי הגשם, מאחר שהיא מתעלמת מהעובדה כי השטח מהווה אזור ניקוז ובשל כך יגרמו הצפות בתקופת החורף, שיגרמו לפגיעה ברכוש ויחריפו את הבעיות התחבורתיות הקיימות ממילא.

פירוט הטעמים להתנגדות – 

• הפגיעה במסדרון האקולוגי: לא קישוט, אלא עורק חיים

שטח התוכנית מהווה חלק בלתי נפרד ממסדרון אקולוגי פעיל ורציף באזור בעל ערכיות אקולוגית גבוהה ביותר, הגובל בגן הלאומי גבעות הכורכר, בגבעת התור ובגבעת האירוסים – שלוש שמורות טבע שבהן מתקיימים בתי גידול נדירים. חשיבותן של גבעות הכורכר בנס ציונה גדולה במיוחד נוכח הפגיעה הקשה בשטחים הכורכריים במקומות אחרים בישראל. במתחם חרודי יש גם ערכי טבע נדירים במיוחד: בתי גידול ייחודיים וצמחייה מקומית, כולל שתי אוכלוסיות של אירוס הארגמן, מין אנדמי נדיר המצוי בסכנת הכחדה חמורה. נוסף לכך, גובלים בתוכנית מינים נדירים נוספים – אזוביון דגול, שמשונית הטיפין, מקור חסידה תמים ועוד. כל אלה הוכרו על ידי רשות הטבע והגנים כבעלי ערכיות אקולוגית גבוהה ביותר.

התוכנית תגרום לקיטוע של המסדרון האקולוגי – קיטוע של ה"מעבר טבעי" של בעלי חיים, חרקים וצמחים בין השמורות. חסימת המסדרון באמצעות בינוי של שכונת מגדלים תקטע את הרצף הטבעי, תפגע בתנועתיות של בעלי חיים והצומח באזור ותהפוך את המרחבים הטבעיים ל״איים״ מנותקים בתוך ים של בטון ותשתיות. 

במציאות כזו מיני בעלי החיים והצמחים – יכחדו. אובדן כזה הוא סופי ובלתי הפיך . 

מעבר לזה בתוכנית הזו אין הוראות לשיקום או הגנה על השטחים הטבעיים שיישארו מסביב לה – אין הוראות למניעת תאורה בסמוך לשמורות, הגבלת תנועת כלי רכב, שמירה על מרחק ביטחון מבתי גידול רגישים או יצירת רצועת מגן ראויה. מדובר בליקוי חמור המנוגד להוראות תמ"א 35 ולמדיניות השמירה על שטחים פתוחים.

• התוכנית יוצרת בעיית ניקוז מי גשמים (להלן: "מי נגר") – ללא פתרונות ראויים

התוכנית כוללת שטח של 236 דונם שהיום הוא שטח פתוח חקלאי המאופיין בקרקע הסופחת מי גשם ומעשירה את מי התהום. השטח גם מהווה אגן ניקוז של כל האזור הצפוני לתוכנית והוא מהווה היום שטח חוצץ בין השטחים הפתוחים שמצפון והשטח העירוני הבנוי של עיריית נס ציונה. לפיכך, לשטח חשיבות רבה בספיגת הנגר החיצוני (וחלחול), ובמיתון הספיקות שמגיעות למערכת הניקוז העירונית. בשטח התוכנית מתוכננות 2,382 יחידות דיור וכן שטחי מסחר בהיקף של 11,000 מ"ר. התוכנית מחליפה את הקרקע הפתוחה והסופגת בבינוי אינטנסיבי ומשכך שטחי החלחול למי הגשם מצטמצמים, ונוצרים נפחי מי נגר גדולים יותר בזמן קצר יותר. 

עם זאת, הפתרונות שהוצעו בתוכנית לאיסוף מי הנגר ולטיפול בהם אינם נותנים מענה אפקטיבי לבעיה. אף שהתוכנית מצהירה כי פתרונות ניהול מי הנגר יהיו מבוססי טבע,  הדבר אינו בא לידי ביטוי בפועל. לפי התוכנית, ניקוז מי הנגר יתבצע באמצעות מתקני ויסות קטנים וצינורות הובלה, אשר קיבולתם אינה תואמת את נפחי המשקעים. בנוסף, התוכנית מציעה הקמת מאגר הנדסי גדול, שידרוש גידור ובקרות בטיחות, וזאת בשטח המוגדר בתוכנית כשטח "ירוק" לפנאי. בפועל, נוכח צורכי הגידור והמגבלות התפעוליות, השטח לא יתפקד כשטח פתוח ונגיש לציבור, זאת בניגוד לאופן שבו הוא מוצג בתוכנית.

המשמעות המעשית ברורה: הבנייה המאסיבית בשטח תגביר את הסיכון להצפות בשכונות הסמוכות, עלולה לפגוע בתשתיות, בפרט באירועי גשם קיצוניים, ששכיחותם תגדל נוכח שינויי האקלים בישראל.

• התוכנית גורמת לכשל תחבורתי של האזור כולו

השכונה מתוכננת כ"שכונת קצה" עם חיבור תחבורתי עיקרי אחד בלבד שכבר כיום סובל מגודש תנועה משמעותי. הרחוב אינו מותאם לאוטובוסים ואין בו תשתית תחבורה ציבורית מספקת. במסגרת התוכנית יתווספו עוד 2,382 יחידות דיור חדשות על בסיס אותן תשתיות קיימות ובכך היא תגרום לקריסה תחבורתית של כל האזור. 

הניסיון של התוכנית להתבסס על שימוש תחבורתי ברכבת מטרו עתידית (וכרגע דמיונית) שעתידה לעבור באזור, אך לא בצמוד לשכונה, הוא בלתי סביר. על פי התוכנית שכונת המגדלים תוקם לפני שקו המטרו יפעל שכן התחלת עבודות התשתית לקו עדיין לא נראה באופק (הפעלת הקו לא תהיה לפני 2040 וככל הנראה מאוחר יותר  כפי שצוין בדוח מבקר המדינה על מצב המטרו). 

גם במצב ה"אוטופי" המוצג בתוכנית – כאשר יפעל קו המטרו או לחלופין יופעלו עשרות קווי אוטובוס בצירים יותר מרכזיים – לא יינתן פתרון אמיתי ליציאה ולכניסה לשכונה ולשכונות מסביב לה ועדיין תתרחש קריסה תחבורתית של האזור כולו שכן בכל מקרה רוב האזור יתנייד רק ברכב פרטי וזאת לאור המאפיינים הטופוגרפיים של האזור –  שטח הררי עם שיפועים, המרוחקים מעל קילומטר מתחנת המטרו המתוכננת. העובדה כי יש שיפועים ומרחקים נרחבים מתחנות "המטרו" וקווי התחבורה המרכזיים תגרום לכך שכל תושבי השכונה כמו גם כל שאר תושבי האזור ישתמשו ברכב פרטי. דבר שעומד בניגוד למטרות משרד התחבורה לשנת 2040 ויוסיף לפחות עוד גודש של כ- 3,000 מכוניות מדי יום לכבישי האזור. 

תוכנית המתאר הנוכחית של נס ציונה הבינה את הבעייתיות התחבורתית והסביבתית של בנייה בשטח זה ולכן ייעדה את האזור לבנייה דלילה (600 יח"ד בלבד). התוכנית הנוכחית מגדילה פי ארבע את הצפיפות ללא פתרונות תחבורתיים מתאימים ובניגוד לעקרונות התכנון המאושרים.

לסיכום לאור כל הנימוקים לעיל, אני מבקש לדחות את התוכנית. 

בהוספת פרטי אני מצטרף להתנגדות הקבוצתית נגד תוכנית תוכנית תמ״ל 3009 – מתחם חרודי המובלת על ידי הגב' אורה קולמנובסקי. 

פרטים נוספים על המאבק בפייסבוק 

https://www.facebook.com/share/g/17uyFsCZZg/

ובקבוצת ה- WhatsApp

https://chat.whatsapp.com/J7xSzFKh589KRoHVaOCeor?mode=gi_t