"כש'מגמה ירוקה' קמה היא הפכה לחלק אינטגרלי מהמאבק. בסוף 1999 העלינו מהלך במאבק בעקבות תחילת העבודות. ובשנת 2003 היינו עדיין מעורבים במאבק ברמות שונות, אבל בשנה זו התחילה הדעיכה בפעילות נגד כביש חוצה ישראל. אומנם לא הצלחנו למנוע את סלילתו של כביש חוצה ישראל, אבל הצלחנו לשנות את התפיסה התחבורתית והוקמה התנועה הסביבתית ו'מגמה ירוקה'.
ההצלחה שלנו היא משתי סיבות: שינוי התפיסה התחבורתית המעוותת המקדשת את הרכב הפרטי על חשבון תחבורה ציבורית ואמצעי תחבורה אחרים. הסיבה השנייה- בניית 'התנועה הסביבתית' בישראל- זה היה אחד המאבקים המאחדים והמלמדים ביותר של 'התנועה הסביבתית'.
מה שהבדיל אותנו מגופים שונים שהצטרפו למאבק, הלכו, חזרו או התייאשו בדרך, הוא שאנחנו לא ויתרנו ולא נתנו לתנועה ליפול. מה לא היה שם? פעולות ישירות מול בולדוזרים, כניסה למשרדים, חסימת כבישים. אבל יותר מהכול- העבודה הקהילתית שלנו עם התושבים, לא אשכח את המראה של הסבתות התימניות משכונת רמב"ם בראש העין עומדות וחוסמות כבישים. אלו היו הרגעים שבהם הבנתי שהשינוי מתחיל באנשים"